时间：2024-02-22 作者：江南电竞
据英国《新科学家》网站8月19日报导，世界上第一艘彻底运用“绿色甲醇”燃料的集装箱船已敞开首航，从韩国驶往丹麦。航运业温室气体排放量约占全球排放量的3%，此次飞行标志着将会有更多船只运用甲醇来削减排放。
马士基公司以“绿色甲醇”为动力的集装箱船（艺术图）。图片来自：《新科学家》网站
这艘长172米的蓝色电动船是丹麦航运巨子马士基订货的25艘甲醇动力集装箱船中的第一艘。该船既可运用甲醇，也可运用传统化石燃料，可运载2100个6米长的集装箱。
这艘船于7月下旬从韩国蔚山启航，刚在埃及塞得港完结燃料加注，现在正向西飞行，方案穿过地中海，前往丹麦哥本哈根，参与9月份的命名典礼。据报导，这艘船将被命名为“劳拉·马士基”号。
给该船供给燃料的美国OCI Global公司称，该船首航所用甲醇都是运用从废物填埋场或粪肥等生物来历取得的甲烷出产。马士基公司称，用这种生物甲醇意味着，这艘船在此次飞行中发生的二氧化碳排放量将比运用传统燃料削减约65%。
马士基公司标明，本次飞行向全球船只燃料商场发出了一个强有力的信号，标明绿色甲醇需求量开端上涨微弱，其他航运公司现在已订货了100多艘可运用甲醇的船只。
在削减二氧化碳排放方面，生物甲醇比用天然气制作的甲醇要好。不过，英国伦敦大学学院的特里斯坦·史密斯标明，不或许取得足够多的生物质来制作规划足认为全球航运供给动力的生物甲醇。用可再次出产的动力制作的氨有或许成为碳中和的代替运送燃料，并且可大规划出产，但它有毒，现在还没有一点船只运用这种燃料。
马士基公司称，不扫除未来在船只中运用氨或其他绿色燃料的或许性，甲醇船只也可改装成运用其他燃料。但他着重，绿色甲醇是“十年内仅有的解决方案”。
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